杀害班花逃15年

러시아서 기생충 감염 급증···보건당국 “북한 노동자 유입 탓”_我的网站

A |     러시아 극동에서 일하던 북한 노동자들이 유엔 제재로 철수하고 있다. UssurMedia 홈페이지 캡쳐러시아의 작은 탄광 마을에 기생충 감염 환자가 급증한 것을 두고 현지 보건당국이 북한 노동자 유입을 원인 중 하나로 지목했다고 미국의 북한 전문매체 NK뉴스가 25일(현지시간) 보도했다.러시아 로스토프주 보건당국은 최근 공개한 2025년 역학 보고서에서 편충증과 회충증 등 토양 매개 기생충 감염과 후고흡충증·간흡충증 등 기생충 감염이 증가했다며 북한 이주 노동자 증가가 확산에 영향을 미쳤다고 밝혔다.특히 로스토프주 북동부의 탄광 도시 샤흐티에서 감염 사례가 집중됐다. 편충증은 2021년 발생 사례가 없다가 2022년과 2023년 각각 1건, 2024년 3건으로 늘어난 뒤 지난해 68건으로 급증했다. 이 가운데 67건이 샤흐티에서 발생했다.샤흐티에서는 날생선 섭취와 관련된 기생충 감염도 늘었다. 지난해 로스토프주에서 발생한 후고흡충증 3건은 모두 샤흐티에서 나왔고, 간흡충증 역시 전체 17건 가운데 8건이 이 지역에서 보고됐다.회충증도 2023년 17건에서 2024년 25건, 지난해 54건으로 증가했다. 편충과 회충은 감염자의 배설물을 통해 토양과 음식, 물 등으로 전파되며 위생 환경이 열악한 곳에서 발생하기 쉽다.NK뉴스는 이 같은 감염 증가가 러시아 내 북한 노동자 유입이 확대되는 시기와 맞물렸다고 지적했다. 러시아는 지난해 북한 국적자에게 약 3만6000건의 유학 비자를 발급한 것으로 알려졌다. 이에 북한이 유엔 대북 제재를 피해 노동자들을 학생 신분으로 입국시켜 외화벌이에 활용하는 것 아니냐는 의혹이 제기돼왔다.러시아 당국이 북한 노동자의 감염병 문제를 지적한 것은 이번이 처음이 아니다. NK뉴스에 따르면 2024~2025년 모스크바에서 결핵이 발생했을 당시 러시아 당국은 북한 노동자들에게 강제 치료를 요구하기도 했다.한국 동서대의 러시아 전문가 크리스 먼데이 교수는 이번 보고서에 대해 북한 정권이 당혹스러워할 것이라며 “의심할 여지 없이 더 많은 사례가 있을 것”이라고 말했다.。    受访Grab和Gojek平台的私召车司机表示，在过去六个月，他们感觉到收入减少了。对此，Grab表示，这种情况是季节性的。新传媒英文新闻网站CNA 采访了八名私召车司机，根据报道，Grab或Gojek的私召车司机都认为车费下降，导致收入减少。

B | 另外有三名只使用TADA平台的私召车司机则表示，他们未见收入下降。TADA采用的营运模式是零佣金模式。56岁的Grab司机Lee Chin Chye说，他过去每天工作十小时能赚取300元至500元，但从六个月前开始，收入开始减少，即便工作时间不变，他的收入减少约10%。李先生将原因指向Grab，认为是因为平台的车费降低导致收入减少。他说：“平台与平台之间的竞争，以及乘客需求下降，对收入有很大的影响。

C | ”车费是否被降低？Grab和Gojek受询时未就此作出回应。根据数据平台Measurable AI的数据，在本地五个私召车平台中，Grab在2022年占据新加坡私召车平台市场的50.2%，居于主导地位。其次是Gojek，占17.7%；ComfortDelGro占15.1%；TADA占11.1%；Ryde则占5.9%。收入减少 私召车司机感担忧 收入下降的问题令许多私召车司机，尤其是年轻或有财务负担的私召车司机们感到担忧。一名匿名的31岁Gojek私召车司机表示，他的收入减少了10%，但目前他没有打算放弃当私召车司机。他因工伤失去了之前的工作，过去五年一直靠当私召车司机，养活五个孩子。

D | 另一名56岁Grab司机李先生则面临更大压力。

E | 过去六个月里，他的收入下降约20%。他表示，过去每天工作十小时可赚取约300新元，如今则仅有约250新元。他感叹道：“我要减少出行和在餐馆用餐的次数。物价在上涨，但我的收入似乎在下降。

F | 有时一个月一次，我不得不借个人贷款来维持生活开支。”他说，生活成本的上升，尤其是油价的上涨，让情况变得更加糟糕，这对司机而言简直是双重打击。Grab：收入下降 受供需平衡影响 Grab发言人表示，私召车司机收入的下降主要受供需平衡影响，并会因季节和活动的变化而波动。在需求高峰期，例如节日或重大活动期间，整个行业的车费和收入通常会上升。发言人指出，今年1月和2月期间，由于新年和农历新年的节日效应，以及第一季度的多场大型演唱会带动了高需求和高车费。

G | 例如，在今年3月，美国流行女歌手泰勒丝（Taylor Swift）的“时代巡回演唱会”（Eras Tour）吸引了超过36万8000名观众，其中许多是游客。Grab表示，需求通常会在6月公立学校假期和7月至8月国际学校假期期间下降，因为更多人选择在此期间离开新加坡出国旅行。这是一年一度的常规现象。发言人也表示，未来几个月，司机可能会看到更多的乘客需求。“随着学校假期结束，我们已经看到需求回升，并预计在下半年在更多大型活动（如F1比赛）举行前，需求将进一步增加。”平台之间的竞争是否导致车费下降？ 私召车司机的收入下降并不是因为司机人数增加。

H | 陆路交通管理局的数据显示，从1月到6月，私召车司机的职业执照数量从5万4054个略微下降到5万3536个。司机们更关心的是私召车平台公司之间的竞争。一名67岁的Grab私召车司机表示：“我相信这些科技公司试图相互竞争，但在这样做的过程中，他们把自己的利益置于司机的利益之上。”另一位同时通过TADA和Grab平台提供服务的72岁司机陈先生表示，随着竞争的加剧，车费降低是自然而然的事情。

I | 他说：“你不能期望收取高额车费，否则谁愿意乘坐？大家都有TADA、Ryde、Grab，他们可以搜索最低价格。

J | ”通过TADA平台提供服务的私召车司机表示，他们的收入并未变化。他们表示，尽管平台较小，接到的订单也较少，但由他们采用这个平台是因为于无需支付TADA佣金。然而，一名55岁的兼职司机吴先生认为，零佣金模式可能不会长期存在。他说：“我现在享受这种模式，但我不认为这个模式会一直这样下去，除非TADA找到其他盈利途径。

K | ”他还补充说，私召车公司通常会提供奖励以吸引私召车司司机加入，但这些奖励会随着私召车司司机经验的增加而减少。

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Published on:00:32:04